对此，一位汽车配套企业的负责人在接受本报采访时表示，一般不愿意直接与汽车企业进行竞争，因为一般不是该企业的主配套商就是备用配套商，在汽车的实际生产中，同一配件至少有2~3个配套商。汽车企业这样做的目的：一是为了降低风险，其次也是为了掌握话语权。“汽车生产企业相对更有话语权。”且市场对配件的需求一定，不配套企业的利润也相对固定。
作者：殷丽云
水神、地神和日神
昨儿下雪明天就升温春如四季济南天气就是这么任性！
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