地铁三号线将东延进坪地 六联有望成交通新枢纽
连日来，地铁3号线东延段站点示意图和外环高速线路示意图在坪地居民的微博中疯转，颇有喜大普奔的气氛。有细心的居民发现，近日前来坪地看厂房、摸市场的队伍实在不少。在利好消息的催动下，坪地街道作为崭新交通枢纽的后发优势已经萌动。
交通之困曾让坪地角色尴尬
张新莹是坪地街道六联社区一家家具厂的会计，双十一这天，她被身边人笑称剁手*标兵。但嬉笑之余，张新莹却另有苦衷：在坪地六联住了四年，衣服、化妆品、日用百货从来都得购，要进城想想都头疼。
四年前，张新莹大学毕业来到坪地六联工作，但这里出行、购物实在不便。六联本地没有一家综合商场，要购物先要走上一段不短的距离到达龙岗大道，再乘车前往双龙。在双龙附近倒是有商场商铺，但要真正满足女孩子买买买的需求，就还得乘地铁前往龙岗中心城或是罗湖、福田。来深圳四年，我去市里的次数屈指可数，太辛苦了！
在坪地土生土长的王先生表示，2008年以前，六联因屯梓河与坪地其他区域隔离，外界联系只能依靠拥挤的深惠路，一到下雨天，深惠路六联段必是大塞车。2008年以后，先是盐龙大道通车，又有深惠路扩建，包括六联在内的坪地交通得到了巨大改善。但最让坪地居民期盼的还是方便、快速的地铁。2007年听说地铁3号线建到龙岗，大家都很高兴，可后来我们才知道，地铁只建到双龙，坪地成了被遗忘的角落。
因为交通之困，坪地街道经济社会发展相对滞后。以深惠交界处的六联社区为例，这里没有一家规模以上企业，没有一家综合型商场这让坪地街道在深圳经济特区内角色尴尬。
坪地有望
成为交通新枢纽
近日，国家发改委正式印发《关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011-2020年）调整方案的批复》。这一次，终于没有让坪地人失望。
根据调整方案，地铁3号线东延工程自双龙至六联站，线路长9.4公里，规划建设期为2016年至2020年。该线路设站7座，分别为内环路、新城路、坪西路、环城西路、教育路、富坪街和六联，地铁将会穿越坪地中心区域、串联国际低碳城。
除此之外，外环高速项目也传来好消息，这条高速干道似乎格外厚爱坪地，仅在坪地街道内，便设置了高桥和六联、坪地两座互通立交，其中高桥立交连接横坪公路，六联、坪地立交更将成为联通G205、惠盐高速的大型立交。外环高速建成后，坪地西至宝安、东莞，东至大鹏均能实现高速直通。
至此，六联有望成为外环高速、盐龙大道、龙岗大道、地铁3号线交互的枢纽，交通格局大大改变。
交通改善
无疑带来发展契机
交通资源的丰盈不仅能够方便坪地居民出行，也为优质企业的进驻提供了保障。连日来，不少企业和项目来到坪地踩点。
企业需要大面积厂房、便利的交通和良好的综合环境，此外还要考虑成本等等因素，这样一来，选址并不是一件易事。一位前来六联踩点的企业负责人告诉记者，根据现有的土地资源、交通项目消息和毗邻国际低碳城的区位优势，六联很可能就是企业最终落脚的地方。
但坪地街道*府部门对于产业发展却自有一番考虑。坪地是现阶段深圳土地资源最为丰厚的地区之一，可供改造的片区和厂房比比皆是，具备承接大项目、好项目的条件。相关负责人表示，但我们更加欢迎的是区别于传统工业的高技术含量、高附加值、低碳环保类项目。
对于地铁沿线的发展，坪地人也满怀期待。据了解，地铁3号线东延段途经的坪西路等已列入同步规划，但包括六联段在内的部分片区尚未列入改造片区。因而，老百姓期望的地铁新商圈、综合型商业和中高档住宅区能否随之而来，尚要画一个问号。
对此，有专业人士建议，地铁3号线东延段沿线区域应尽快规划改造。一方面可以更好地解决拆迁安置问题，一方面也让片区发展具有更好的规划性。